Problème de Batterie ou d'Alternateur?

Bonjour à tous!

Je viens demander conseil à propos d'un soucis que j'ai.
Il y a 9/10 mois de ça, la voiture n'avait pas voulu démarré, résultat changement de batterie (rien d'étonnant au bout de 6 ans);

Ces derniers mois, elle n'a pas beaucoup roulée, certes, résultat même en la rechargeant, à nouveau batterie HS il y a un mois de ça.
Remplacement sous garantie, mais le garage nous a dit qu'elle n'envoyait pas assez de puissance et que celle-ci aussi allait rendre l'âme d'ici quelques semaines. Selon eux, il s'agirait de l'alternateur. actuellement elle démarre sans soucis.

Qu'en pensez-vous??

?? Contrôle la charge au ralenti avec un multimétre pour voir..

Ok merci Antho! ça se fait sur la cosse + de la batterie c'est ça?

Oui, tu te mets aux bornes de la batterie, ton multimètre sur le calibre 20V courant continu.

Ok, je vais tester ça, merci Antho!!  

et après sa doit faire quoi Antho????

Mélou passe en mode gros boulet ... mdr

  
Eh bien tu lis la tension affichée: Si ca charge bien, elle doit être comprise entre disons 13,2Volts et 14,5V ;-)

quand F** V**T l'a fait lors du changement de la batterie sa afficher 13 et quelques et apparemment pour la R faut pas être en dessous de 14....
C'est vrai sa???

Question conne mais la batterie est dans le coffre, est on obligé de positionner le multimetre sur la batterie ou on peut le mettre sur les causes de secours qui sont elles plus accessible, sous le capot???

la batterie que tu as dans le coffre, c'est celle de secours.....  

moi je mettrais le multimètre sur les cosses de la batterie, enfin ça doit pas changer grand chose...

 
Effectivement, même sur les cosses de dépannage pas de soucis.. ce sera pareil
Pour la valeur c'est ce que je t'es donné, après je vois pas pourquoi il y aurai une particularité sur la R?
Quand tu prend la charge, allume les phares en même temps: la tension doit chuter (légèrement), et ensuite remonte (l'alternateur doit compenser).
Au pire sur le forum R32 demande a quelqu'un de prendre sa tension pour comparer ;-)

Bon voilà ce que donnent les tests:

- A l'arrêt, sans clé de contact: 12,10 et 11,71 avec les feux allumés

- Clé de contact tournée (batterie): 11.88, 11,63 avec les feux (ça remonte et se stabilise à 11,69)

- Avec Moteur qui tourne: 14,04 13.88 avec les feux (et ça remonte à 13,91)

Qu'en penses-tu Antho?
Merci d'avance

Ben niveau charge c'est impecc'!

Donc tout va bien, ni batterie, ni alternateur n'ont de soucis????

SA fait une semaine que l'ordinateur de bord à retrouvé son éclairage normal, jusqu'à présent (depuis 3mois) l'intensité de la l'éclairage était plus faible...

Desfois faut pas chercher à comprendre...

Ok merci Antho!!!
Est-ce que le fait qu'elle ne roule presque plus peut expliquer qu'une batterie neuve soit HS au bout de 6 mois???

Eh bien apparemment ça charge bien, la tension est peut-être un poil faiblarde avant le démarrage (chez Renault, certains calculateur commencent a décrocher en dessous de 11,5V).
Pour connaitre l'état de santé de la batterie, il faut un testeur de batterie qui te donnera son ampérage. Elle peut très bien avoir 12V et que 100A (HS) ou 12V et 600A (neuve).
C'est vrai qu'en général les batteries tiennent moins longtemps sur les voitures qui roule peu. Mais pas en 6 mois non plus! Enfin si au bout de 6 mois elle est HS il faut la faire passer en garantie.

c'est ce qu'on a fait Antho, car elle ne démarer plus du tout et même une fois démarée ( au booster) dés qu'on arréter la voiture même aprés avoir rouler elle ne démarré a nouveau plus .
C'est donc lors du remplacement de la batterie, sous garantie qu'on nous a parler de l'alternateur qui ne chargé pas assez....

Ok, mais si tu as 14V moteur tournant, c'est que ca charge.. Tu peux aussi contrôler la consommation de courant à l'arrêt voiture fermée, pour voir s'il n'y a rien qui décharge la batterie.
Tu mets ton multimétre en mode ampéremétre, tu débranche la cosse moins de la batterie, tu mets l'ampéremétre entre le plot de la batterie et la cosse de la voiture (branchement en série), tu attends au moins 5 min pour être sur que tout les calculateurs soient "endormis" et tu dois pas avoir plus de 0,03A.
Sinon essaie de faire un petit tour an moins une fois tout les 15 jours, autrement après il vaut mieux débrancher la batterie.

ça marche Antho!! on va tester ça aussi..
Maintenant elle tourne tous les week-end, ça à l'air d'aller pour le moment..